一、蝸輪減速機主軸發(fā)熱的普通緣由和調(diào)整辦法
      1.軸承發(fā)熱的常見緣由：
      無論是滾動軸承，還是滑動軸承，從軸承裝配緣由來說，滑動軸承的間隙調(diào)整過小，滾動軸承的預(yù)加負(fù)荷太大，就會加大軸承旋轉(zhuǎn)中的阻力，形成軸承發(fā)熱。從軸承內(nèi)部緣由來說，假如滑動軸承外表粗糙水平、外形不正確、滾動軸承的制造精度低，使軸承在低精度、高轉(zhuǎn)速狀況下工作，也會增加旋轉(zhuǎn)阻力，使軸承產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。從相配零件的影響來說，主要是因受外力的影響，形成主軸彎曲，箱體前、后軸承孔同軸度超差，或者主軸上的傳動帶調(diào)整過緊，或者主軸上裝置的大重量旋轉(zhuǎn)件制造不準(zhǔn)確、受外力變形、內(nèi)部組織不平均的影響，呈現(xiàn)重心與旋轉(zhuǎn)軸線同軸度誤差過大的狀況，產(chǎn)生過大的離心作用力，也會使軸承遭到很大的非正常作用力，惹起軸承發(fā)熱。

      從工作環(huán)境來說，軸承發(fā)熱的緣由，其一是光滑條件不好。例如，光滑油供給不暢；參加的光滑脂量不夠；光滑油、脂的運用牌號不對，不潔凈等。其二是防護措施不好，使工作環(huán)境中的臟物、灰塵進入軸承之中。
      2.軸承發(fā)熱的普通掃除辦法：
      （1）首先應(yīng)檢查軸承的光滑條件能否得到滿足。
      （2）檢查軸承能否遭到過大的向心力。
      （3）檢查軸承的間隙能否調(diào)得適宜。
      （4）做了以上檢查和調(diào)整后，假如軸承還發(fā)熱，才干思索拆卸主軸，檢查軸承內(nèi)部的質(zhì)量問題，并且停止修理和更新。當(dāng)設(shè)備遭到非正常外力的作用，或者遭到不測損壞時，還應(yīng)思索主軸及箱體軸承孔的變形狀況。檢查主軸能否彎曲，前、后軸孔能否同軸。發(fā)現(xiàn)問題必需停止對癥修理。
      二、減速機零件修換法
      各型號減速機型號調(diào)整間隙法和誤差補償法，都屬于范圍有限的調(diào)整法。超越標(biāo)準(zhǔn)，就會不靈。這種狀況下，只要對有關(guān)零件停止修理或者改換才干到達調(diào)整設(shè)備精度的目的。
      三、配加零件法
      （1）減速機箱體中的軸承孔由于拆卸軸承次數(shù)過多，孔徑常常變大，或者遭到其它損壞。若不能再運用時，能夠?qū)⒃S承孔孔徑鏜大，鑲套后，重新停止加工，以滿足裝置軸承的精度請求。鏜孔時，既要思索到使鑲套的厚度不能太薄，以加強嵌鑲的結(jié)實度，又要思索到對箱體的強度不能有過多的削弱。
      （2）精度調(diào)整中，有時在靜止配合面之間能夠參加恰當(dāng)厚度的墊片，以調(diào)整配合面之間的運動精度。
      （3）在曾經(jīng)弄清設(shè)備的傳動關(guān)系、發(fā)作毛病的緣由和不影響零件強度的前提下，能夠經(jīng)過增加定位銷、緊定螺釘、定位環(huán)等必要零件，進步裝配部件的質(zhì)量，保證設(shè)備精度的穩(wěn)定性能。減速機等傳動設(shè)備性能狀態(tài)的調(diào)整辦法