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為什么減速機需要調試？

文章出處：人氣： 發(fā)布時間：2019/1/31 17:24:20

       目前應用比較廣泛的傳動裝置就是減速機，因為減速機是靠軸承之間的運作來運行的，那么減速機安裝調試就顯得尤為重要。因為在運作時，若軸承之間的間隙過大，則會影響減速機持續(xù)穩(wěn)定的工作，而就算減速機在開始調整好之后，經過一段時間的運行后，還是得對減速機各軸承之間的間隙進行調整，所以減速機不行經過調試之后才能運作，而并不是一次就可以了，運作一段時間時候還得需要調試。
減速機
       在減速機軸系固定的方式中，一般采用軸系兩端固定和軸系一端固定一端游動這兩種方式。
       而兩端固定方式一般又分為軸承端蓋外裝式及軸承端蓋嵌入式兩種，外裝式端蓋的固定方式雖然結構比較簡單，密封性效果好，調整軸承的間隙時，一定要打開箱蓋，這種固定方式大部分用在固定不可調整間隙的軸承上 ，使用外裝式端蓋的固定方式固定軸承時，要調整墊片，調整了軸承的間隙，加強了密封性能，增加了軸端長度。
嵌入式端蓋的固定方式，是使用調整螺栓，調整方式簡單，可以來固定可調間隙的軸承，以及對密封要求高的減速機。
       軸系兩端固定方式：這種結構常采用端蓋固定軸承外圈，它的結構比較簡單，運用方便。減速機使用外裝式端蓋固定軸承外圈的，結構會比較簡單，運用也很方便， 這種方式被廣泛采用到減速機上。減速機出現噪聲大、振動異常的情況，主要是設備各部件配合期長期沒有調整，長時間在不正常的狀態(tài)下運行，減速機的各軸軸承間隙就會增大，超過了規(guī)定的軸承間的使用范圍，就出現了齒輪膠合情況，導致減速機發(fā)生大噪聲、大振動，若操作工發(fā)現不 及時還可能出現軸承、齒輪損壞的嚴重后果，為避免上述情況的 發(fā)生，設備工作人員要加強設備的點巡檢工作，并且要確保在設 備運轉一段時間后，對設備的各部件間配合值進行檢查調整，使設備始終在一個良好的穩(wěn)定狀態(tài)下工作。