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提高國(guó)茂國(guó)泰齒輪減速機(jī)的能量轉(zhuǎn)化率

文章出處:人氣: 發(fā)布時(shí)間:2018/11/3 16:40:01


       節(jié)能和環(huán)保是國(guó)茂國(guó)泰齒輪減速機(jī)行業(yè)開展的永久主題。因而,關(guān)于齒輪減速機(jī)行業(yè)來說,如何消費(fèi)出更節(jié)能、環(huán)保的齒輪減速機(jī)產(chǎn)品,是一個(gè)需求高度注重的問題。

國(guó)泰減速機(jī)
       目前,最先進(jìn)的離心式通齒輪減速機(jī)由于采用了三元活動(dòng)葉輪,其最高效率可達(dá)87%以上;效率較高的軸流式通齒輪減速機(jī),其最高效率已達(dá)92%,如何提高減速機(jī)更高的利用率呢?
       減速機(jī)業(yè)內(nèi)人士以為,節(jié)能和環(huán)保是齒輪減速器行業(yè)開展的永久主題。那么,齒輪減速機(jī)消費(fèi)企業(yè)終究該從哪里著手呢?有關(guān)專家以為,研發(fā)節(jié)能齒輪減速機(jī)產(chǎn)品,既要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)著手,又要從齒輪減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)著手。
       齒輪減速機(jī)節(jié)能大有可為開發(fā)高效產(chǎn)品是關(guān)鍵有關(guān)統(tǒng)計(jì)材料顯現(xiàn),全國(guó)在用齒輪減速機(jī)產(chǎn)品的用電量約占全國(guó)發(fā)電總量的10%。
       其中,金屬礦山運(yùn)用的齒輪減速機(jī)用電量占全國(guó)采礦用電總量的30%;鋼鐵工業(yè)運(yùn)用的齒輪減速機(jī)用電量占其消費(fèi)用電總量的20%;煤炭工業(yè)運(yùn)用的齒輪減速機(jī)用電量占全國(guó)煤炭工業(yè)用電總量的17%。
       那么,齒輪減速機(jī)消費(fèi)企業(yè)終究該從哪里著手呢?有關(guān)專家以為,研發(fā)節(jié)能齒輪減速機(jī)產(chǎn)品,既要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)著手,又要從齒輪減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)著手。
       首先,在設(shè)計(jì)方面,經(jīng)過應(yīng)用葉輪、蝸殼等元件的科研成果,以及進(jìn)一步進(jìn)步制造精度,力圖使各種通齒輪減速機(jī)的效率均勻進(jìn)步5%~10% ,但由于該齒輪減速機(jī)運(yùn)用的三元活動(dòng)葉片制造工藝比擬費(fèi)事,制形成本比普通葉片齒輪減速機(jī)較高,再加上該產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)高,使整臺(tái)齒輪減速機(jī)制形成本加大,用戶無法接受,也就無法在全行業(yè)全面推行。
       其次,應(yīng)用引進(jìn)技術(shù)開發(fā)高效節(jié)能齒輪減速機(jī)。經(jīng)過引進(jìn)技術(shù),有力地促進(jìn)了節(jié)能通齒輪減速機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)。"十一五"期間,還應(yīng)依據(jù)市場(chǎng)的需求,恰當(dāng)引進(jìn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)及特殊用處齒輪減速機(jī),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)的空白。目前,大多數(shù)的齒輪減速機(jī)變速機(jī)構(gòu)比擬落后,個(gè)別產(chǎn)品采用傳統(tǒng)的三角皮帶、蝸輪副等作為調(diào)速安裝,大局部還是采用調(diào)理門調(diào)理。
國(guó)茂國(guó)泰減速機(jī)
       由于上述緣由,雖然有的齒輪減速機(jī)內(nèi)效率較高(達(dá)86%以上),但其安裝效率并不甚高,有的以至低至30%。隨著液力耦合器和變頻器在齒輪減速機(jī)中的應(yīng)用,大大進(jìn)步了齒輪減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,但應(yīng)用的數(shù)量極端有羅茨鼓齒輪減速機(jī)已采用了三葉羅茨鼓齒輪減速機(jī),既節(jié)能又降低了噪聲。在離心式緊縮機(jī)的開發(fā)方面應(yīng)更多地采用三元活動(dòng)葉輪,使葉輪效率均勻進(jìn)步2%~5%。
       如美國(guó)研制出的自然氣管線保送離心緊縮機(jī)的三種大流量三元活動(dòng)葉輪,葉輪效率可達(dá)94%~95%;日本的單軸多級(jí)離心式緊縮機(jī)的效率程度也進(jìn)一步進(jìn)步,其首級(jí)的大流量半開式三元葉輪的絕熱效率達(dá)94%。其調(diào)理方式應(yīng)更多地采用工業(yè)汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng),以改動(dòng)轉(zhuǎn)速來到達(dá)節(jié)能的目的。
       此外,齒輪減速機(jī)產(chǎn)品節(jié)能與否,調(diào)整變速機(jī)構(gòu),改動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)工況非常重要。