在平時(shí)大家可能只看到了減速機(jī)在工作，但卻不知道減速機(jī)內(nèi)部的零件是怎么運(yùn)作的，今天小編來(lái)為大家介紹一下減速機(jī)中各個(gè)零件是怎么工作？

1、減速機(jī)的箱體和箱蓋

箱體和箱蓋是減速機(jī)中傳動(dòng)零件的支撐件和包容件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中的箱體承受壓力，要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵材料（HTl50或HT200），用手工造型方法鑄造成形；或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235A），手工電弧焊焊接而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵，用機(jī)器造型方法鑄造成形。

2、軸、齒輪軸和齒輪

軸、齒輪軸和齒輪均為減速機(jī)中重要的傳動(dòng)零件，軸和齒輪軸的軸桿部分受彎短和扭短的聯(lián)合作用，要求具有較好的綜合力學(xué)性能；齒輪軸與齒輪的輪齒部分受較大的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，應(yīng)具有良好的耐磨性和較高的強(qiáng)度。單件生產(chǎn)時(shí)，采用中碳鋼（45鋼）用自由鍛方法或胎模鍛方法成形，也可采用中碳鋼的圓鋼棒車(chē)削而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用中碳鋼模鍛方法成形。

3、滾動(dòng)軸承

減速機(jī)中的滾動(dòng)軸承受徑向和軸向壓應(yīng)力，要求較高的強(qiáng)度和耐磨性。滾動(dòng)軸承為標(biāo)準(zhǔn)件，其內(nèi)外環(huán)采用波動(dòng)軸承鋼（GCrl5）擴(kuò)孔鍛造，滾珠采用滾動(dòng)軸承鋼（GCrl5）螺旋斜軋，保持架采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（08鋼）沖壓而成。

4、軸承端蓋

軸承端蓋主要是防止軸承竄動(dòng)，并起防護(hù)作用。單件、小批生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵（HT150）手工造型鑄造成形，或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235）圓鋼車(chē)削而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵機(jī)器造型鑄造成形。

5、螺栓和螺母

螺栓和螺母起固定箱蓋和箱體的作用，螺栓桿受縱向（軸向）拉應(yīng)力，曲應(yīng)力和橫向切應(yīng)力。

減速機(jī)質(zhì)量的好壞，和組成它的每一個(gè)部件都很重要，只有每個(gè)部件的質(zhì)量好了，減速機(jī)的質(zhì)量才是好的，要想購(gòu)買(mǎi)到質(zhì)量好點(diǎn)的產(chǎn)品，選擇正規(guī)廠家才是王道。